Período de Fabricação: de novembro de 2013 a setembro de 2016

Chassis (não sequenciais): de 9BM934241DS021146 a 9BM934241GS040857

No comunicado, a empresa informa que verificou a possibilidade de o cordão de solda do cardan localizado entre os 2º e 3º eixos apresentar inconformidade, o que poderá acarretar trinca e quebra do cardan, ocasionando o desprendimento de peças e projeções de fragmentos na via de tráfego.

A empresa informa que a mencionada inconformidade aumenta o risco de acidentes e danos físicos e materiais aos ocupantes dos veículos e terceiros.

Para mais informações, a Mercedes disponibiliza o telefone 0800 970 9090 e o site www.mercedes-benz.com.br

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A Petrobras destacou que a lei brasileira garante liberdade de preços no mercado de combustíveis e derivados, por isso, os ajustes feitos nas refinarias podem ou não se refletir no preço final ao consumidor. “Isso depende de repasses feitos por outros integrantes da cadeia de combustíveis, especialmente distribuidoras e postos revendedores”, informou a estatal em nota.

Pelos cálculos da empresa, se o ajuste anunciado hoje for integralmente repassado e não houver alterações nas demais parcelas que compõem o preço ao consumidor final, o diesel poderá cair 2,7%, ou cerca de R$ 0,08 por litro, em média.

Novo modelo

De acordo com a Petrobras, este é o último reajuste decidido pelo Gemp antes que a decisão de reajustar os preços da gasolina e do diesel seja delegada à área de Marketing e Comercialização, com limite de 7% acumulado, para mais ou para menos, sobre os preços vigentes dos derivados nas refinarias. A delegação, anunciada nesta sexta-feira pela manhã, permitirá reajustes mais frequentes, podendo até ser diários, entra em vigor na segunda-feira (3). “O reajuste aqui anunciado e decidido pelo Gemp não entra na conta do limite de 7% para mais ou para menos, que será adotado a partir da segunda-feira”, informou a estatal em nota.

Os reajustes anunciados, segundo a estatal, foram determinados por um aumento significativo nas importações no último mês, “o que sinalizou a necessidade de ajustes de competitividade no mercado interno, além de refletir as variações recentes nos preços internacionais de petróleo e fretes”.

A Petrobras informou, que no princípio da política de preços em vigor, a participação de mercado da companhia é um dos componentes de análise e os novos preços continuam com uma margem positiva em relação à paridade internacional, além de estarem alinhados com os objetivos do plano de negócios 2017-2021.

Os futuros ajustes de preços de combustíveis serão divulgados por meio da internet no site da companhia e nos canais internos de comunicação aos clientes.

Fonte: EBC

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A Polícia Rodoviária já multou 22 caminhoneiros na região de Ribeirão Preto (SP) por descumprir a determinação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que exige o uso de lonas durante o transporte de cana-de-açúcar. A medida entrou em vigor há exatamente um mês.

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Quem defende direitos dos indígenas pondera que por trás dos pedágios há problemas sociais que precisam ser levados em conta. Entre eles, a mudança na vida dos povos provocada pela aproximação com a cultura urbana. “O alcoolismo é resultado disso”, destaca Ivar Bussatto, da Operação Amazônia Nativa (Opan), organização não governamental indigenista. Outro problema é o ambiental. Exemplo disso pode ser observado na aldeia dos próprios Enawenê. Eles se alimentavam basicamente do pescado, quando foi feito o primeiro contato com eles, em 1974. Com a chegada das usinas no rio Juruena, na última década, houve mortandade do pescado e agora vão às cidades próximas para comprar congelado nos mercados. “Com o dinheiro de compensação pelos danos”, explica Ivar. Ele destaca que, para refletir sobre a questão dos pedágios indígenas, é importante não generalizar. “Cada povo é um povo e age de uma forma diferente”, ressalta.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF), que intermedia conflitos em cenas de pedágio, percebe isso. Hugo Mageste, chefe do Núcleo de comunicação da PRF, comenta que os conflitos inflamam mais ou menos de acordo com o perfil dos povos. Assegura que os casos são raros e que, na maioria das vezes, o diálogo é o suficiente para resolver a questão. Segundo ele, quem se irrita mesmo com isso são motoristas impedidos de passar a não ser que paguem.

O presidente do Sindicato dos Caminhoneiros (Sindicam), em Tangará da Serra (239 Km a Médio-Norte de Cuiabá), Edgar Laurini, afirma que a categoria é revoltada com isso. Felisberto Pudunepa, da Federação de Povos e Organizações Indígenas de Mato Grosso (Fepoimt), pede calma e informa que em setembro o complicado assunto estará na pauta de congresso que vai reunir todas as etnias.

Fonte: Só Notícias

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Calma, não estamos incentivando você a cometer infrações. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) regulamentou a medida para ser educativa, como uma forma de não penalizar demais bons condutores, como explica a advogada Rochane Ponzi, especialista em direito do trânsito e professora convidada da pós graduação da Verbo Jurídico.

“Em alguns estados, só por uma multa leve, você já perde o desconto do IPVA”, lembra a advogada. Saiba mais: Como pagar o IPVA nas regiões Sudeste, Sul e Centro-Oeste

Somente quem não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses e tem histórico de bom motorista pode ficar isento de pagar a multa. Ou seja, se você teve a carteira de habilitação suspensa, nem adianta tentar.

A troca de multa por advertência não é automática. Para solicitá-la, preste atenção em quem emitiu a notificação de autuação, na carta que você recebeu em casa. Pode ser um órgão do governo federal, do governo do estado ou da prefeitura.

Se a multa foi aplicada pelo governo federal, você terá que entregar o formulário de solicitação de advertência e os demais documentos em uma unidade da Polícia Rodoviária Federal ou pelos Correios.

Além do formulário preenchido, os documentos necessários são: cópia da notificação de autuação; cópia da carteira de habilitação ou da carteira de identidade; e histórico do prontuário do condutor, disponível no site do Detran do seu estado.

Se a multa vier do governo do estado, procure o Detran. Em alguns estados, dá para fazer a solicitação pelo site.

Em São Paulo, entre no site do Detran-SP, faça um cadastro, clique em “Serviços online” e, em seguida, em “Solicitar e acompanhar recursos de penalidade”. Depois, preencha, imprima e assine o formulário disponível na própria página. Por último, anexe o formulário e os demais documentos.

Se a multa é da prefeitura, normalmente o motorista tem que ir até uma das unidades do Detran em sua cidade para solicitar a troca por advertência.

E se o pedido for negado?

Cada órgão de trânsito tem direito de escolher se vai ou não trocar a multa por advertência. Segundo o Detran-SP, a solicitação pode ser negada quando o condutor não se enquadra nos requisitos exigidos na legislação ou não apresenta histórico exemplar. Além disso, se a infração cometida apresentar risco à segurança no trânsito, o órgão pode optar por aplicar a penalidade de multa.

Se o pedido for negado, a advogada Rochane Ponzi recomenda que o motorista entre com recurso na Junta Administrativa de Recursos de Infrações (Jari). “Faça um recurso como qualquer outro, mas em vez de dizer que a multa é injusta, peça para transformá-la em advertência”, orienta.

Na carta de notificação da autuação que você recebeu em casa, estão as instruções de como e onde recorrer em cada caso.

Fonte: Exame

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Apenas no mês de março, os bancos associados da entidade financiaram R$ 8,3 bilhões, maior volume desde janeiro de 2015. A alta foi de 28,5% sobre fevereiro e de 23,9 por cento sobre mesmo período do ano passado.

Para o presidente da Anef, Gilson Carvalho, os números mostram que o setor começa a esboçar uma recuperação após anos de resultados fracos, no rastro da recessão do país, que fez o mercado automobilístico cair para o pior nível em uma década.

“Estamos vendo alguns sinais de retomada da demanda por crédito”, disse Carvalho à Reuters. “O segundo trimestre deve ser melhor que o primeiro”.

Mesmo com a recuperação, o saldo da carteira de empréstimos para compra de veículos em março, incluindo Crédito Direto ao Consumidor (CDC) e leasing, registrou queda de 8,5 por cento na comparação anual, a 161,7 bilhões de reais.

De acordo com Carvalho, apesar da leve melhora de cenário, com juros em queda, as taxas seguem ainda altas refletindo em parte os elevados níveis de inadimplência, que tendem a ser revertidos à medida que os índices de desemprego começarem a cair.

Segundo a Anef, o índice de inadimplência acima de 90 dias nos financiamentos automotivos no CDC ficou em 4,5 por cento em março para pessoas físicas e também jurídicas. Em março de 2016, a inadimplência era de 4,4 por cento para as pessoas físicas e de 5,4 por cento para pessoas jurídicas.

Segundo Carvalho, os financiadores estão sendo cuidadosos nos novos desembolsos, concentrando-se nas operações de melhor qualidade e sendo moderados nas concessões de juro zero e de prazos estendidos.

Os números da Anef mostraram que o prazo médio concedido pelos bancos nos financiamentos em março foi de 41,9 meses, pouco acima dos 40,8 meses ante um ano antes.

Fonte: Época Negócios

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O veículo estava circulando clonado, com placas de outra carreta de mesmas características, registrada em Realeza/PR. Os agentes desconfiaram do documento do veículo (CRLV) com indícios de falsificação, e após consultas descobriram que o formulário foi roubado do Detran do Paraná e recebeu dados falsos.

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Verificado o disco diagrama do tacógrafo foi verificado que na noite anterior o motorista de 26 anos havia dirigido por 11 horas ininterruptas.

Ao realizar buscas na cabine foram encontradas três cartelas de uma substância psicoativa proibida. Foi gerado um termo Circunstanciado, assinado pelo motorista.

Fonte: Polícia Rodoviária Federal

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Segundo mostraram os policiais, os suspeitos amarravam o papelão em uma corda de náilon que era presa no retrovisor do caminhão. O papelão cobria parte da placa e era recolhido quando eles viam algum ponto de fiscalização.

Ainda segundo a PMR, as placas dos reboques também estavam cobertas com uma espécie de pó para impossibilitar a leitura. Os caminhões tinham placas de Cajobi, região Norte do Estado de São Paulo, estavam carregados de calcário e foram recolhidos para o pátio da Polícia Militar em Passos.

Fonte: EPTV

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Segundo a BBC Brasil, esta é a pior crise de segurança pública no Rio de Janeiro em mais de uma década. Cada empresa de carga fracionada sofre até 10 tentativas de roubo por dia sendo que 30 ou até 40% destas têm êxito. A Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan) indica, em levantamento realizado, que a cada uma hora e dez minutos um roubo de cargas é registrado no estado.

E por incrível que pareça essa esfera pode piorar ainda mais para o transportador visto que várias seguradoras não aceitam mais o seguro para alguns produtos que seguem em destino à cidade, e as demais cobram franquias que chegam até 50%.

Diante desta calamitosa situação, na qual toda a sociedade é vítima, o transportador de carga não pode arcar com a conta sozinho (a defasagem do frete da carga fracionada está em 11,77% segundo a última pesquisa da NTC&Logística). Assim sendo, o SETCESP vê na cobrança da Taxa EMEX – Taxa de Emergência Excepcional, uma forma de amenizar o forte impacto que esta situação de beligerância tem sobre os custos.

Esta generalidade, criada no último CONET&Intersindical pelos próprios transportadores, é válida atualmente para todas as cargas que saem ou chegam de toda região metropolitana do Rio de Janeiro, sejam elas CIF ou FOB. O valor que deve ser cobrado é de R$ 10,00 por fração de 100 kg mais um percentual do valor da carga que varia de 0,3% a 1%.

A sua cobrança se justifica pelo alto custo suportado pelas empresas transportadoras para manter suas operações nestas condições de alto risco, porém será possível extingui-la assim que a ordem e a segurança forem reestabelecidas na região. E o SETCESP espera, pelo bem de toda a sociedade, que isso aconteça o mais rápido possível.

Fonte: SETCESP

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